Em janeiro, a produção e as vendas de automóveis foram de 2,422 milhões e 2,531 milhões, queda de 16,7% e 9,2% em relação ao mês anterior e aumento de 1,4% e 0,9% em relação ao ano anterior.Chen Shihua, vice-secretário-geral da Associação Automobilística da China, disse que a indústria automobilística alcançou um “bom começo”.
Entre eles, a produção e vendas de novos veículos energéticos foram de 452.000 e 431.000, respectivamente, um aumento de 1,3 vezes e 1,4 vezes em relação ao ano anterior, respectivamente.Em uma entrevista aos repórteres, Chen Shihua disse que há muitas razões para o crescimento contínuo em dupla velocidade dos novos veículos energéticos.Em primeiro lugar, os novos veículos energéticos são impulsionados por políticas anteriores e entraram na fase actual do mercado;segundo, novos produtos de energia começaram a aumentar em volume;Terceiro, as montadoras tradicionais estão prestando cada vez mais atenção;em quarto lugar, as novas exportações de energia atingiram 56.000 unidades, mantendo um nível elevado, o que é também um importante ponto de crescimento para os automóveis nacionais no futuro;quinto, a base no mesmo período do ano passado não foi elevada.
Tendo como pano de fundo uma base relativamente elevada no mesmo período do ano passado, toda a indústria trabalhou em conjunto para promover a tendência de desenvolvimento estável do mercado automobilístico no início de 2022. Na sexta-feira (18 de fevereiro), dados divulgados pela China Automobile Association mostrou que em janeiro a produção e vendas de automóveis foram de 2,422 milhões e 2,531 milhões, queda de 16,7% e 9,2% em relação ao mês anterior e aumento de 1,4% e 0,9% em relação ao ano anterior.Chen Shihua, vice-secretário-geral da Associação Automobilística da China, disse que a indústria automobilística alcançou um “bom começo”.
A Associação Automóvel da China acredita que em janeiro a situação geral da produção e vendas de automóveis era estável.Apoiado pela ligeira melhoria contínua no fornecimento de chips e pela introdução de políticas para incentivar o consumo de automóveis em alguns locais, o desempenho dos automóveis de passageiros foi melhor do que o nível geral, e a produção e as vendas continuaram a crescer de forma constante ano após ano.A tendência de produção e vendas de veículos comerciais continuou a tendência decrescente mês a mês e ano a ano, sendo a queda homóloga mais significativa.
Em janeiro, a produção e as vendas de veículos de passageiros atingiram 2,077 milhões e 2,186 milhões, respectivamente, queda de 17,8% e 9,7% em relação ao mês anterior e aumento de 8,7% e 6,7% em relação ao ano anterior.A Associação Automobilística da China disse que os automóveis de passageiros fornecem um forte apoio para o desenvolvimento estável do mercado automobilístico.
Entre os quatro principais tipos de automóveis de passageiros, a produção e as vendas em janeiro apresentaram um declínio mês a mês, entre os quais os MPVs e os automóveis de passageiros crossover caíram mais significativamente;em comparação com o mesmo período do ano anterior, a produção e vendas de MPV diminuíram ligeiramente e os outros três tipos de modelos foram diferentes.grau de crescimento, dos quais os automóveis de passageiros cross-type crescem mais rapidamente.
Além disso, o mercado de automóveis de luxo, que lidera o mercado automóvel, continua a manter um rápido crescimento.Em Janeiro, o volume de vendas de automóveis de passageiros de marcas topo de gama produzidos internamente atingiu 381.000 unidades, um aumento homólogo de 11,1%, 4,4 pontos percentuais superior à taxa de crescimento global dos automóveis de passageiros.
Em termos de diferentes países, os automóveis de passageiros da marca chinesa venderam um total de 1.004 milhões de veículos em janeiro, uma queda de 11,7% no comparativo mensal e um aumento de 15,9% no comparativo anual, representando 45,9% do total das vendas de automóveis de passageiros, e a participação diminuiu 1,0 ponto percentual em relação ao mês anterior., um aumento de 3,7 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado.
Entre as principais marcas estrangeiras, em comparação com o mês anterior, as vendas das marcas alemãs aumentaram ligeiramente, as quedas das marcas japonesas e francesas foram ligeiramente inferiores e as marcas americanas e coreanas registaram um rápido declínio;em comparação com o mesmo período do ano passado, as vendas das marcas francesas aumentaram. A velocidade ainda é rápida, as marcas alemãs e americanas aumentaram ligeiramente e as marcas japonesas e coreanas diminuíram.Entre eles, a marca coreana diminuiu de forma mais significativa.
Em janeiro, o volume total de vendas dos dez principais grupos empresariais nas vendas de automóveis foi de 2,183 milhões de unidades, uma diminuição anual de 1,0%, representando 86,3% do total de vendas de automóveis, 1,7 pontos percentuais abaixo do mesmo período. ano passado.No entanto, as novas forças da produção automóvel começaram gradualmente a exercer força.Em janeiro, foram vendidos 121 mil veículos e a concentração do mercado atingiu 4,8%, 3 pontos percentuais superior ao mesmo período do ano passado.
Vale ressaltar que a exportação de automóveis continuou a se desenvolver bem, e o volume mensal de exportações atingiu o segundo maior nível da história.Em janeiro, as montadoras exportaram 231 mil veículos, um aumento mensal de 3,8% e um aumento anual de 87,7%.Entre eles, a exportação de veículos de passageiros foi de 185 mil unidades, uma diminuição de 1,1% em relação ao mês anterior e um aumento anual de 94,5%;a exportação de veículos comerciais foi de 46 mil unidades, um aumento mensal de 29,5% e um aumento anual de 64,8%.Além disso, a contribuição para o crescimento das exportações de veículos novos de energia atingiu 43,7%.
Em contraste, o desempenho do novo mercado de veículos energéticos é ainda mais atraente.Os dados mostram que em Janeiro, a produção e vendas de veículos de energia nova foram de 452.000 e 431.000, respectivamente.Embora tenham diminuído em termos mensais, aumentaram 1,3 vezes e 1,4 vezes em termos homólogos, respetivamente, com uma quota de mercado de 17%, dos quais a quota de mercado de veículos de passageiros de novas energias atingiu 17%.19,2%, ainda superior ao nível do ano passado.
A Associação Automobilística da China disse que, embora as vendas de veículos novos de energia neste mês não tenham quebrado o recorde histórico, ainda continuaram a tendência de rápido desenvolvimento no ano passado, e a escala de produção e vendas foi muito maior do que a do mesmo período passado. ano.
Em termos de modelos, a produção e vendas de veículos 100% eléctricos foram de 367 mil unidades e 346 mil unidades, um aumento de 1,2 vezes em relação ao ano anterior;a produção e vendas de veículos híbridos plug-in foram ambas de 85.000 unidades, um aumento de 2,0 vezes em relação ao ano anterior;a produção e as vendas de veículos com célula de combustível foram concluídas, respectivamente, 142 e 192, um aumento de 3,9 vezes e 2,0 vezes em relação ao ano anterior, respectivamente.
Em entrevista a um repórter da China Economic Net, Chen Shihua disse que há muitas razões para o crescimento contínuo em dupla velocidade dos novos veículos energéticos.Uma é que os novos veículos energéticos são impulsionados por políticas passadas e entram na fase actual do mercado;A terceira é que as montadoras tradicionais estão prestando cada vez mais atenção;a quarta é que a exportação de novas energias atingiu 56.000 unidades, o que continua a manter um nível elevado, o que é também um importante ponto de crescimento para os veículos nacionais no futuro;
“Devemos olhar para o desenvolvimento futuro do mercado com cautela e otimismo”, afirmou a Associação Automóvel da China.Em primeiro lugar, os governos locais introduzirão activamente políticas relacionadas com a estabilização do crescimento para apoiar uma procura de mercado relativamente estável;em segundo lugar, espera-se que o problema do fornecimento insuficiente de chips continue a diminuir;terceiro, parcial As empresas de automóveis de passageiros têm boas expectativas de mercado para 2022, que também terá um papel de apoio na produção e vendas no primeiro trimestre.Contudo, os fatores desfavoráveis não podem ser ignorados.A escassez de chips ainda existe no primeiro trimestre.A epidemia doméstica também aumentou os riscos da cadeia industrial e da cadeia de abastecimento.Os atuais dividendos políticos para veículos comerciais foram basicamente esgotados.
Horário da postagem: 12 de janeiro de 2023