Em janeiro, a produção e vendas de automóveis foram de 2,422 milhões e 2,531 milhões, com queda de 16,7% e 9,2% em relação ao mês anterior e alta de 1,4% e 0,9% em relação ao ano anterior.Chen Shihua, vice-secretário-geral da Associação Automobilística da China, disse que a indústria automobilística teve um “bom começo”.
Entre eles, a produção e as vendas de veículos de nova energia foram de 452.000 e 431.000, respectivamente, um aumento de 1,3 vezes e 1,4 vezes em relação ao ano anterior, respectivamente.Em uma entrevista com repórteres, Chen Shihua disse que há muitas razões para o crescimento contínuo de velocidade dupla de novos veículos de energia.Em primeiro lugar, os novos veículos movidos a energia são movidos por políticas anteriores e entraram no estágio atual do mercado;em segundo lugar, novos produtos de energia começaram a aumentar em volume;Em terceiro lugar, as montadoras tradicionais estão prestando cada vez mais atenção;quarto, as exportações de energia nova atingiram 56.000 unidades, mantendo um nível elevado, que também é um importante ponto de crescimento para os carros nacionais no futuro;quinto, a base no mesmo período do ano passado não foi alta.
No contexto de uma base relativamente alta no mesmo período do ano passado, toda a indústria trabalhou em conjunto para promover a tendência de desenvolvimento estável do mercado automobilístico no início de 2022. Na sexta-feira (18 de fevereiro), dados divulgados pela China Automobile Association mostrou que em janeiro, a produção e as vendas de automóveis foram de 2,422 milhões e 2,531 milhões, com queda de 16,7% e 9,2% em relação ao mês anterior, e alta de 1,4% e 0,9% em relação ao ano anterior.Chen Shihua, vice-secretário-geral da Associação Automobilística da China, disse que a indústria automobilística teve um “bom começo”.
A Associação Automobilística da China acredita que, em janeiro, a situação geral da produção e vendas de automóveis foi estável.Apoiado pela ligeira melhoria contínua no fornecimento de chips e pela introdução de políticas para incentivar o consumo de automóveis em alguns lugares, o desempenho dos automóveis de passageiros foi melhor do que o nível geral, e a produção e as vendas continuaram a crescer de forma constante ano a ano.A tendência de produção e vendas de veículos comerciais manteve a tendência de queda mês a mês e ano a ano, sendo a queda ano a ano mais significativa.
Em janeiro, a produção e as vendas de veículos de passeio atingiram 2,077 milhões e 2,186 milhões, respectivamente, com queda de 17,8% e 9,7% em relação ao mês anterior e alta de 8,7% e 6,7% em relação ao mesmo período do ano anterior.A Associação de Automóveis da China disse que os carros de passageiros fornecem um forte suporte para o desenvolvimento estável do mercado automotivo.
Entre os quatro principais tipos de carros de passeio, a produção e as vendas em janeiro apresentaram queda mensal, entre os quais os monovolumes e os carros de passeio crossover caíram mais significativamente;em comparação com o mesmo período do ano anterior, a produção e as vendas de MPVs diminuíram ligeiramente e os outros três tipos de modelos foram diferentes.grau de crescimento, dos quais os carros de passageiros do tipo cruzado crescem mais rapidamente.
Além disso, o mercado de carros de luxo, que lidera o mercado automotivo, continua em rápido crescimento.Em janeiro, o volume de vendas de automóveis de passageiros de marcas de gama alta produzidos no país atingiu 381.000 unidades, um aumento de 11,1% em relação ao ano anterior, 4,4 pontos percentuais acima da taxa de crescimento geral dos automóveis de passageiros.
Relativamente aos diferentes países, os automóveis de passageiros de marca chinesa venderam um total de 1,004 milhões de veículos em janeiro, uma queda de 11,7% em termos mensais e um aumento de 15,9% em termos homólogos, representando 45,9% das vendas totais de automóveis de passageiros, e a participação diminuiu 1,0 pontos percentuais em relação ao mês anterior., um aumento de 3,7 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado.
Entre as principais marcas estrangeiras, em comparação com o mês anterior, as vendas das marcas alemãs aumentaram ligeiramente, as quedas das marcas japonesas e francesas foram ligeiramente menores e as marcas americanas e coreanas apresentaram um rápido declínio;em comparação com o mesmo período do ano passado, as vendas das marcas francesas aumentaram A velocidade ainda é rápida, as marcas alemãs e americanas aumentaram ligeiramente e as marcas japonesas e coreanas diminuíram.Entre eles, a marca coreana caiu mais significativamente.
Em janeiro, o volume total de vendas dos dez maiores grupos empresariais em vendas de automóveis foi de 2,183 milhões de unidades, uma queda de 1,0% em relação ao ano anterior, representando 86,3% das vendas totais de automóveis, 1,7 pontos percentuais abaixo do mesmo período ano passado.No entanto, as novas forças da fabricação de automóveis começaram gradualmente a exercer força.Em janeiro, foram vendidos 121 mil veículos e a concentração do mercado chegou a 4,8%, 3 pontos percentuais a mais que no mesmo período do ano passado.
Vale destacar que a exportação de automóveis continuou em bom desenvolvimento, e o volume mensal exportado ficou no segundo maior patamar da história.Em janeiro, as montadoras exportaram 231 mil veículos, um aumento de 3,8% em relação ao mês anterior e de 87,7% em relação ao mesmo período do ano anterior.Entre eles, a exportação de veículos de passageiros foi de 185 mil unidades, uma queda de 1,1% em relação ao mês anterior e um aumento de 94,5% em relação ao mesmo período do ano anterior;a exportação de veículos comerciais foi de 46.000 unidades, um aumento mensal de 29,5% e um aumento homólogo de 64,8%.Além disso, a contribuição para o crescimento das exportações de veículos de energia nova atingiu 43,7%.
Em contraste, o desempenho do mercado de veículos de nova energia é ainda mais atraente.Os dados mostram que, em janeiro, a produção e as vendas de veículos de nova energia foram de 452.000 e 431.000, respectivamente.Embora tenham registado quedas mensais, aumentaram 1,3 vezes e 1,4 vezes em termos homólogos, respetivamente, com uma quota de mercado de 17%, dos quais a quota de veículos ligeiros de passageiros de nova energia atingiu 17%.19,2%, ainda superior ao nível do ano passado.
A Associação Automobilística da China disse que, embora as vendas de veículos de nova energia este mês não tenham quebrado o recorde histórico, ainda continuou a tendência de rápido desenvolvimento no ano passado, e a escala de produção e vendas foi muito maior do que no mesmo período anterior. ano.
Em termos de modelos, a produção e venda de veículos puramente elétricos foram de 367.000 unidades e 346.000 unidades, um aumento de 1,2 vezes em relação ao ano anterior;a produção e vendas de veículos híbridos plug-in foram ambas de 85.000 unidades, um aumento de 2,0 vezes em relação ao ano anterior;a produção e as vendas de veículos movidos a células de combustível foram concluídas respectivamente 142 e 192, um aumento de 3,9 vezes e 2,0 vezes em relação ao ano anterior, respectivamente.
Em uma entrevista com um repórter da China Economic Net, Chen Shihua disse que há muitas razões para o crescimento contínuo de velocidade dupla de novos veículos movidos a energia.Uma delas é que os novos veículos movidos a energia são movidos por políticas passadas e entram no estágio atual do mercado;A terceira é que as montadoras tradicionais estão prestando cada vez mais atenção;a quarta é que a exportação de energia nova atingiu 56.000 unidades, que continua mantendo um alto nível, o que também é um importante ponto de crescimento para os veículos nacionais no futuro;
“Devemos olhar para o desenvolvimento futuro do mercado com cautela e otimismo”, disse a Associação Automobilística da China.Primeiro, os governos locais introduzirão ativamente políticas relacionadas à estabilização do crescimento para apoiar uma demanda de mercado relativamente estável;em segundo lugar, espera-se que o problema de fornecimento insuficiente de chips continue a diminuir;em terceiro lugar, as montadoras de automóveis de passageiros têm boas expectativas de mercado para 2022, que também desempenhará um papel de apoio na produção e vendas no primeiro trimestre.No entanto, os fatores desfavoráveis não podem ser ignorados.A escassez de chips ainda existe no primeiro trimestre.A epidemia doméstica também aumentou os riscos da cadeia industrial e da cadeia de suprimentos.Os dividendos atuais da política para veículos comerciais foram basicamente esgotados.
Horário da postagem: 12 de janeiro de 2023